เรียน-ลลุย ขับออฟโรด 4x4 กับฟอร์ด "รู้จักที่จะถอย เพื่อเดินหน้าอย่างปลอดภัย" (ตอนที่1)

โดย...พลพัต สาเลยยกานนท์

ท่ามกลางกระแสความร้อนแรงของ ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ที่ตั้งแต่เปิดตัวมาได้รับเสียงตอบรับอย่างดีที่มียอดจองกว่า 2 หมื่นคัน จนกระทั่งล่าสุดหลังจากสิ้นสุดงาน มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 33 (มอเตอร์โชว์) ที่ผ่านมา ฟอร์ดต้องหยุดรับจองฟอร์ด เรนเจอร์ รุ่นไวด์แทร็ค เครื่องยนต์ 3.2 ลิตร ซึ่งเป็นรุ่นท็อปสุด ของกระบะฟอร์ด เรนเจอร์ เนื่องจากไม่สามารถผลิตเพื่อส่งมอบให้กับลูกค้าได้ทัน

แต่ทุกอย่างต้องเดินหน้าต่อไป ล่าสุด ฟอร์ด ประเทศไทย ได้พาไปอบรมการขับรถกระบะยกสูง และการใช้งานระบบขับเคลื่อน 4x4 ภายใต้ชื่อ “Off Road Training with All New Ranger” ที่สนามฝึกอบรม Park n’ Ranch จ.ราชบุรี เพื่อสอนวิธีการขับรถออฟโรดอย่างถูกวิธี โดยมี สาโรจน์ เกียรติเฟื่องฟู รองประธานฝ่ายการตลาดและการขาย และการบริการ ฟอร์ด ประเทศไทย นำทีมผู้ฝึกสอนในครั้งนี้

งานนี้ ฟอร์ด จัดเต็มแบบรีดกำลังความสามารถของ ฟอร์ด เรนเจอร์ ใหม่ ออกมาถึงที่สุดสไตล์ออฟโรด แบบไม่ใช้สลิง ไม่มีสแตนด์อิน เล่นจริง เจ็บจริง บุกทราย ลงน้ำ ลุยโคลน ไต่ทางชัน ขึ้นทางเอียง ชนิดที่ว่า จีจ้า หรือจาพนม ต้องชิดซ้ายกันเลยทีเดียว

เริ่มต้นก่อนการลงสนามจริงสิ่งที่ต้องทำอย่างแรกคือ รู้จักการขับรถในสไตล์ออฟโรดในภาคทฤษฎีกันก่อน เพราะโดยปกติที่เราๆ ท่านๆ ขับกันในเมืองทั่วไปจะเป็นประเภทรถยนต์ ประเภทขับเคลื่อน 2 ล้อหน้า ส่วนโหมดการขับเคลื่อน 4 ล้อ ส่วนใหญ่นั้นจะมีก็ในรถกระบะ รถเอสยูวี และใช้ในเส้นทางที่ค่อนข้างลำบาก โดยรถประเภทนี้ส่วนใหญ่จะเป็นรถที่มีความสูง และความแข็งแรงมากกว่ารถปกติทั่วไป

ในเชิงเทคนิคจะเรียกเกียร์ที่ใช้ขับเคลื่อน 4 ล้อนี้ว่า เกียร์ฝาก ซึ่งมีหน้าที่ในการเพิ่มอัตราทด และตัดต่อเพลาส่งกำลังให้ข้ามผ่านอุปสรรคทั้งหลายทั้งปวงได้ ซึ่งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ โดยปกติทั่วไปจะมีให้เลือกใน 2 โหมด คือ 4H (ขับเคลื่อน 4 ล้อ ด้วยความเร็วสูงแต่ไม่เกิน 100 กม./ชม.) และ 4L (ขับเคลื่อน 4 ล้อ ด้วยความเร็วต่ำไม่เกิน 40 หรือ 60 กม./ชม.)

การเลือกใช้เกียร์ว่าจะใช้ 4L หรือ 4H นั้นก็ขึ้นอยู่กับสภาพถนนนั่นแหละครับ หากเป็นถนนที่เละมากๆ ที่หลุมโคลนลึกๆ หรือต้องไต่ไปตามก้อนหินขนาดใหญ่ๆ ก็ต้อง 4L ครับ แต่หากเป็นทางกันดาร ทางฝุ่น ทางดินเปียกๆ ดินลึกไม่มากก็ 4H

เมื่อเลือกใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อแล้ว หากวิ่งบนถนนปกติสิ่งที่ควรพึงเข้าใจว่าจะเจอแน่นอนเมื่อขับเร็วๆ แล้วเจอถนนลื่นคือ อาการเลี้ยวไม่เข้าโค้ง (อันเดอร์สเตียร์) เนื่องจากระบบส่งกำลังจะส่งกำลังไปที่เพลาทั้งหน้าหลัง อย่างเท่าๆ กัน ดังนั้นจะเกิดอาการพวงมาลัยหนัก หรือที่เรียกกันว่า หน้าดื้อ ดังนั้นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อนี้ จึงไม่เหมาะกับการใช้งานบนถนนที่มีพื้นผิวแข็ง เช่น ถนนคอนกรีต หรือถนนลาดยางมะตอย แต่วิธีแก้อาการนี้ไม่ยากครับ เพียงแต่เผื่อระยะวงเลี้ยวให้มากขึ้นกว่าปกติเสียหน่อย เท่านี้ก็ไม่มีปัญหา

น่าเสียดายครับ.... เนื้อที่หมดแล้วครับ สัปดาห์หน้าถึงเวลาลงสนามจริงเสียที ดูสิว่าจะเป็นอย่างไร