ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ รถนี้สำหรับครอบครัว
รถยนต์ขนาดกลาง สุดฮิต ออปชั่นเหลือเฟือ เติมน้ำมันได้ถึง E85 แค่นี้ก็แจ่มแล้ว
ฮอนด้า ซีวิค หนึ่งในรถยนต์ยอดนิยมของตลาดรถยนต์เมืองไทย กับรุ่นล่าสุดรุ่นที่ 9 กับเครื่องยนต์ใหม่ ใช้ได้กับน้ำมัน E85
โดยนิธิ ท้วมประถม
ลองขับมาแล้วครับ กับฮอนด้า ซีวิค รถยนต์สุดฮิตของฮอนด้าและคนไทยก็ว่าได้ เพราะตั้งแต่เปิดตัวมา ฮอนด้าซีวิค อยู่ในตลาดเมืองไทยมาแล้ว 8 รุ่นตัวล่าสุดนี้เป็นรุ่นที่ 9 เข้าไปแล้ว
สำหรับ ซีวิค รุ่นใหม่นี้ ฮอนด้าตั้งความหวังไว้ไม่น้อยทีเดียว เพราะกว่าจะเปิดตัวรถรุ่นนี้ได้ก็ต้องเลื่อนมาจากปลายปีที่ผ่านมา หลังประสบภัยพิบัติน้ำท่วมเมื่อปลายปีที่ผ่านมาทำให้ต้องเลื่อนการเปิดตัว ซีวิค ใหม่ มาเป็นเมื่อช่วงกลางเดือนที่ผ่านมา โดยตั้งเป้ายอดจำหน่ายซีวิคใหม่ไว้ 3.5 หมื่นคัน ในเวลา 1 ปี
ฮอนด้า ซีวิค ใหม่ นั้นถือว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก นอกเหนือจากหน้าตาที่เปลี่ยนใหม่หมด นั่นคือ เครื่องยนต์ สามารถใช้เชื้อเพลิง อี85 ได้ ซึ่งเหตุผลที่ฮอนด้าตัดสินใจผลิตฮอนด้าซีวิค ให้สามารถรองรับน้ำมัน อี85 ก็เพื่อต้องการได้รับสิทธิประโยชน์ทางภาษีสรรพสามิต เพื่อให้ต้นทุนราคาขายฮอนด้า ซีวิค ต่ำลงมา ไม่ใช่ว่าต้องการสนับสนุนนโยบายพลังงานทดแทนอะไรของรัฐหรอกครับ ลองถ้ารัฐไม่ให้สิทธิทางภาษีช่วยสิ ไม่มีทางที่ค่ายรถยนต์จะผลิตรถที่ใช้พลังงานทดแทนได้หรอก
ส่วน รูปร่างหน้าตา ถูกออกแบบใหม่หมด ซึ่งเรื่องรูปทรงของซีวิคใหม่ ส่วนตัวแล้วผมว่าซีวิครุ่นเดิมสวยกว่า ดูสปอร์ตมากกว่า ส่วนรุ่นใหม่นี้ถูกออกแบบมาดูสปอร์ตน้อยไปหน่อย
แต่หากมองในแง่ของเทคโนโลยีการออกแบบซีวิคใหม่นั้นใช้โครงสร้างแบบ Mono Form ที่เส้นสายบนตัวถังถูกออกแบบให้เป็นหนึ่งเดียวกันตลอดทั้งคัน ก็ลองดูภาพประกอบแล้วกันครับว่าชอบกันหรือเปล่า ซึ่งผมมองว่าความเด่นของซีวิคใหม่ อยู่ที่ ภายใน ออปชัน และเครื่องยนต์ครับ
มาไล่กันไปทีละเรื่องดีกว่า เริ่มที่ภายในกันก่อนแล้วกันนะครับ
ภายในซีวิคใหม่นั้น บอกได้เลยว่าดูดีมาก ทันสมัยเป๊ะๆ ตามแบบที่วัยรุ่นชอบแน่ๆ ส่วนเรื่องความใหญ่โตของห้องโดยสารนั้น เพียงพอต่อการบรรทุกทั้งแบบ 4 คน และ 5 คนเลยครับ นั่งสบายดีครับทั้งในส่วนของผู้โดยสารตอนหน้าและตอนหลังนั่งกันได้แบบเนียนๆ เลย
เรื่องความกว้างขวางของห้องโดยสารนั้น ต้องปรบมือให้กับฝ่ายออกแบบของฮอนด้าครับ เพราะฐานล้อของซีวิคใหม่นั้นสั้นกว่ารุ่นเก่าถึง 10 ซม. แต่ความกว้างของห้องโดยสารกลับไม่ได้ลดลง ดีไม่ดียังรู้สึกว่ากว้างกว่าเก่าเสียด้วยซ้ำ
นอกจากขนาดของห้องโดยสารที่ไม่น่าห่วงแล้ว ก็มาถึงจุดเด่นอีกอย่างของซีวิคใหม่คือ วัสดุที่ใช้นั้นหรูดีจริงๆ เรียกว่าดูดีเกินตัวว่าเป็นรถขนาดกลางก็ว่าได้
แผงคอนโซลก็ถูกออกแบบให้โอบล้อมกับคนขับ ทำให้มองมาตรวัดต่างๆ ได้กระจ่างตาดีเหลือเกิน
นอกจากนี้ ที่สะดุดตาสุดๆ ต้องเป็นมาตรวัดที่เป็นแนวเรียวยาว ไม่ได้เป็นแบบมาตรวัดทรงกลม 3 วง เหมือนที่เราคุ้นตาแล้ว แต่มาตรวัดของฮอนด้านั้นเป็นมาตรวัดแบบดิจิตอล ดูทันสมัยกับตัวเลขแสดงความเร็ว ที่จะมีแถบแสดงผลประหยัดน้ำมันเป็นแนวตั้ง ประกบอยู่ทั้งด้านซ้ายด้านขวา
ซึ่งเจ้าแถบแสดงผลประหยัดน้ำมันนั้น มีส่วนช่วยในการขับขี่เพื่อประหยัดน้ำมันได้ดีเหมือนกันครับ เพราะแถบแสดงผลนี้จะแสดงสีที่สะท้อนให้เห็นถึงอัตราการสิ้นเปลือง ถ้าเราขับด้วยรอบนิ่งๆ เรื่อยๆ แถบสีจะแสดงเป็นสีเขียว แต่หากเราเพิ่มความเร็ว รอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น แถบแสดงผลจะกลายเป็นสีฟ้า และสีฟ้าจะเข้มขึ้นเรื่อยๆ ตามอัตราเร่งและรอบเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นจนกลายเป็นสีน้ำเงิน
หากผู้ขับต้องการขับแบบประหยัดก็คอยดูแถบแสดงผลนี้ครับ เอาว่าขับให้ได้สีเขียว หรือสีฟ้าอ่อนๆ ไว้เป็นประหยัดแน่
หรือหากต้องการให้ประหยัดมากกว่านั้น ก็กดปุ่ม Econ สีเขียวๆ ที่อยู่ด้านขวาของคอนโซล ปุ่มนี้จะช่วยเรื่องความประหยัดให้มากขึ้นด้วยการไปควบคุมระบบการจ่ายน้ำมัน และปรับระบบปรับอากาศให้ใช้พลังงานน้อยลง
นอกจากนี้ แผงหน้าปัดของซีวิคใหม่ยังมีจอแสดงข้อมูลอัจฉริยะ หรือ Intelligent Multi-Information Display (i-MID) ที่อยู่เยื้องไปทางด้านซ้ายของแผงหน้าปัด หรือพูดง่ายๆ คือ อยู่เหนือชุดเครื่องเสียงครับ
เจ้าจอ i-MID นี้เป็นจอแอลซีดีขนาด 5 นิ้ว จะแสดงข้อมูลหลากหลายทั้งระบบเครื่องเสียง ระยะทางในแต่ละทริปของการเดินทาง อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน และข้อมูลสำหรับการแจ้งเตือน ซึ่งการควบคุมการแสดงผลนั้น ทำได้โดยปุ่มต่างๆ บนพวงมาลัยนั่นเอง
ซึ่งในช่วงแรกที่เริ่มขับก็ยอมรับครับว่า งงๆ อยู่เหมือนกัน ต้องใช้เวลาศึกษาว่าปุ่มไหนใช้อย่างไร กดแบบไหน ถึงจะเปลี่ยนตัวเลขต่างๆ ได้อย่างที่ต้องการ
เรียกได้ว่า ออปชันภายในของซีวิคใหม่นั้นเหนือกว่าคู่แข่งอยู่ไม่น้อยทีเดียว
หันมาเรื่องการลองขับกันเลยครับ สตาร์ตเครื่องแล้วหันไปมองรอบๆ ตัวจอเครื่องเสียงที่ติดระบบนำทางก็สว่างขึ้นมา แต่ผมไม่ได้ใช้ครับ เพราะเส้นทาง
ที่จะใช้ขับนั้นคุ้นอยู่แล้ว เอาแค่รู้ว่ามี เนวิเกเตอร์ มาให้ก็พอแล้ว
ทางฮอนด้ากล้าหาญชาญชัยมาก สำหรับการลองขับครั้งนี้ เพราะเติมน้ำมัน อี85 มาให้ลองขับกันเต็มที่เลยว่าเครื่อง 1.8 ลิตร และ 2.0 ลิตร นั้นใช้ อี85 ได้จริงๆ จัดมาก็จะลองให้ครับ อยากรู้เหมือนกันว่าเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 16 วาล์ว I-Vtec ที่ให้แรงม้า 141 แรงม้าจะแน่แค่ไหนเมื่อใช้น้ำมัน อี85
เหยียบคันเร่งกันเลยครับ หนักๆ เน้นๆ ลองเรียกแรงบิด 177 นิวตัน-เมตร ที่ 4,300 รอบต่อนาที ออกมาดูหน่อยว่าพอไหวหรือเปล่า อืม...ก็ต้องบอกว่าไม่ขี้เหร่ครับ ใช้งานได้เลย แม้ว่าจะติดอืดๆ หน่อย แต่ก็อยู่ในเกณฑ์ที่ดีมากครับ
ตลอดเส้นทาง กทม.-ปราจีนบุรี เครื่อง 1.8 ลิตร กับน้ำมัน อี85 ไม่ได้สร้างความหนักใจในเรื่องการเร่งแซงอะไรให้กับผมมากนัก ลองขับทั้งแบบโหดๆ และแบบเรื่อยๆ ความเร็วเฉลี่ยที่ 120 กม./ชม. อัตราการสิ้นเปลืองอยู่ที่ 11 กม./ลิตรพอมาขับในเมืองตัวเลขสิ้นเปลืองอยู่ที่ 9.2 กม./ลิตร เยี่ยมๆ ครับ
ผมเชื่อว่าหากเปลี่ยนน้ำมันมาเป็นแก๊สโซฮอลล์ 95 อัตราการสิ้นเปลืองต้องอยู่ที่ 13 กม./ลิตรแน่ๆ เอาเป็นว่าในเรื่องของเครื่องยนต์ผมให้ผ่านครับ อัตราเร่งใช้ได้และทำงานได้ดีกับเกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ ไม่ต้องมี 7 เกียร์ ก็พอไหว
หันมาทางด้านการทรงตัว บอกได้เลยครับว่า ซีวิคใหม่นั้นไม่มีวิญญาณของรถสปอร์ตแล้วครับ แต่กลายเป็นรถบ้านไปเสียแล้ว ทั้งจากความคมของพวงมาลัยที่น้อยกว่ารุ่นเดิมอย่างเห็นได้ชัด แต่หากมองในเรื่องของการขับง่ายแล้ว ก็ดีครับ แต่ถ้ามองในเรื่องความสนุกก็ต้องบอกว่าไม่ผ่าน
ช่วงล่างถูกเซตให้นุ่มนวล นั่งสบายๆ เหมาะกับกลุ่มเป้าหมายที่เน้นครอบครัวเป็นหลัก ไม่ได้เน้นขาฮาร์ดคอร์อย่างผม แต่ช่วงล่างนุ่มๆ นี้ก็เอาอยู่กับความเร็วระดับ 140-150 กม./ชม. ได้นะครับ แถมการเก็บเสียงก็ทำได้ดีทีเดียว
สรุปเลยครับว่า ฮอนด้าซีวิคเหมาะกับลูกค้าครอบครัว ใช้งานแบบธรรมดาๆ ไม่ใช่ตอบสนองสำหรับคนที่ต้องการขับรถแบบสปอร์ต เพราะด้วยออปชันความสะดวกสบายที่ให้มา ช่วงล่างที่สบายๆ พวงมาลัยเบามือ
ครอบครัวที่รักสบายเอาไปเลยครับ กับค่าตัว 7.73 แสน-1.124 ล้านบาท ใครมีกำลังแค่ไหนซื้อได้เลย
