แตะเบรกเมล์เอ็นจีวีก่อนเข้าครม.

“ชัชชาติ” เบรกจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวี ขสมก. อ้างรอข้อเสนอแนะจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ครบเพื่อความรอบด้านก่อน

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้ประสานไปยัง นายอำพน กิตติอำพน เลขาธิการ ครม. เพื่อให้รอความเห็นและข้อเสนอแนะจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับโครงการจัดซื้อรถเมล์เอ็นจีวีขององค์การขนส่งมวลชน กรุงเทพ (ขสมก.) จำนวน 3,138 คัน วงเงิน 13,162.20 ล้านบาท ให้ครบทุกด้านก่อนบรรจุในวาระการประชุม ครม. ทั้งนี้เพื่อต้องการเปิดกว้างและรับฟังความคิดเห็นให้รอบด้านมากขึ้น เพื่อให้เกิดความโปร่งใสมากที่สุด

“ผมไม่มีผลประโยชน์ใดๆ ในโครงการนี้ และพร้อมเปิดกว้างให้เสนอแนะและยื่นข้อกำหนดและเงื่อนไขในการจัดหารถโดยสารได้อย่างเต็มที่ เพราะส่วนตัวก็กลัวข้อครหาเช่นกัน แต่ยอมรับว่าโครงการนี้มีการวิ่งเต้นกันมาก ส่วนการแยกการจัดซื้อรถโดยสารออกจากการซ่อมบำรุงนั้น ยืนยันว่าได้พิจารณาเปรียบเทียบอย่างรอบคอบแล้ว และจะทำให้ประหยัดงบประมาณได้มากกว่า” นายชัชชาติ กล่าว

อย่างไรก็ตาม สิ่งที่เป็นห่วงคือการติดตั้งสถานีบริการก๊าซธรรมชาติทั้ง 8 จุด หรือ 8 เขต ต้องมีรองรับเพียงพอ ซึ่งตนได้ประสานกับบริษัท ปตท. ให้ดำเนินการติดตั้งได้ทันที ขณะเดียวกันได้เร่งรัดเรื่องการติดตั้งหัวจ่ายให้มีความคล่องตัวในการจ่ายก๊าซด้วย

นายสมชัย ศิริวัฒนโชค อธิบดีกรมการขนส่งทางบก ในฐานะประธานกรรมการ ขสมก. กล่าวว่า ขสมก.กำหนดราคารถโดยสารธรรมดาคันละไม่เกิน 3.8 ล้านบาท ค่าซ่อมบำรุง 10 ปี ไม่เกินคันละ 1,020 บาทต่อวัน ปัจจุบันค่าซ่อมบำรุงอยู่ที่คันละประมาณ 1,237 บาท รถปรับอากาศราคาคันละไม่เกิน 4.5 ล้านบาท ค่าซ่อมบำรุง 10 ปี ไม่เกินคันละ 1,381 บาทต่อวัน ปัจจุบันค่าซ่อมบำรุงอยู่ที่คันละประมาณ 1,680 บาท

“ผมได้รับมอบนโยบายให้ดำเนินการโครงการจัดหารถเมล์เอ็นจีวีอย่างโปร่งใส โดยยืนยันว่า การกำหนดวิธีการประกวดราคาแบบอิเล็กทรอนิกส์ได้ดำเนินการตามระเบียบทุกประการ โดยในส่วนของการจัดหารถโดยสารวงเงิน 13,162.20 ล้านบาท จะแบ่งดำเนินการออกเป็น 8 สัญญา ตามเขตการเดินรถที่มีอยู่ 8 เขต เพื่อให้บริษัทที่ประกอบรถโดยสารในประเทศได้มีโอกาสเข้าร่วมแข่งขันได้มากที่สุด” นายสมชัย กล่าว

สำหรับค่าซ่อมบำรุงรถโดยสารรวม 10 ปี คิดเป็นวงเงินไม่เกิน 13,858.408 ล้านบาทนั้น ได้รวมการซ่อมบำรุงตามระยะเวลา การซ่อมใหญ่และรวมอะไหล่ไว้ทั้งหมด ซึ่งงบประมาณในส่วนนี้จะนำรายได้ ที่ได้จากการเดินรถมาดำเนินการเพราะถือเป็นงบดำเนินงาน ไม่ใช่งบลงทุน

นายโอภาส เพชรมุณี ผู้อำนวยการขสมก. กล่าวว่า นโยบายของกระทรวงคมนาคมกำหนดไว้ชัดเจนว่า การจัดหารถโดยสารธรรมดาและรถโดยสารปรับอากาศจะต้องเป็นรถขนาด 12 เมตร ทุกยี่ห้อที่ประกอบในไทยสามารถยื่นข้อเสนอได้ และไม่มีการกำหนดรายละเอียดหรือคุณลักษณะเฉพาะของรถโดยสารที่จะเป็นการล็อฏสเปฏ โดยตั้งข้อสังเกตว่าขนาดรถโดยสารมีความสำคัญกับราคามาก เพราะหากขนาดต่ำกว่า 12 เมตร จะทำให้ราคารถโดยสารแตกต่างกันถึงคันละ 1 ล้านบาท