เดินหน้าเมล์เอ็นจีวี

ชัชชาติเสนอครม.เร็วๆนี้ ยืนยันซื้อรถใหม่1.3หมื่นล.

ชัชชาติ เผยจัดซื้อรถเมล์ ขสมก. จ่อเข้า ครม. พร้อมเร่งผ่าตัดการทำงาน ขสมก.ใหม่หมด

นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รมช.คมนาคม เปิดเผยว่า ขณะนี้ได้ส่งแผนฟื้นฟูและการจัดซื้อรถเมล์ขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขส มก.) ให้คณะกรรมการกำกับนโยบายด้านรัฐวิสาหกิจ (กนร.) พิจารณารายละเอียด พร้อมเสนอเรื่องเข้าสู่ขั้นตอนการนำเข้าระเบียบวาระเพื่อการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) โดยแผนฟื้นฟูจะหลังครม. มีมติให้กระทรวงคมนาคมเร่งดำเนินการเกี่ยวกับแผนฟื้นฟูกิจการขสมก.ให้แล้วเสร็จ และนำเสนอครม.โดยเร็ว โดยสามารถแยกส่วนแผนฟื้นฟูดังกล่าวออกเป็นระยะสั้นและระยะยาว

ทั้งนี้ เนื่องจาก ขสมก.กำลังประสบปัญหาในเรื่องการบริหารงาน และมีปัญหาในเรื่องของค่าพลังงาน ซึ่งถือว่าเป็นเรื่องเร่งด่วนที่จะเสนอเรื่องให้ ครม.พิจารณาแก้ปัญหา

สำหรับแผนดังกล่าวได้วิเคราะห์เปรียบเทียบความเหมาะสมคุ้มค่าของทางเลือกในการลงทุนทั้งระยะสั้นและระยะยาวอย่างชัดเจน ครอบคลุมค่าใช้จ่ายทั้งหมด และเรื่องใดที่มีความจำเป็นเร่งด่วน และมีผลกระทบต่อประชาชนโดยตรง ให้กระทรวงคมนาคมนำเรื่องนั้นเสนอให้ครม.พิจารณาเฉพาะเรื่องก่อนได้ ซึ่งกระทรวงคมนาคมเห็นว่า ขณะนี้ขสมก.มีค่าใช้จ่ายจากราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้นจำนวนมาก จึงต้องเร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาเร่งด่วน

นายชัชชาติ กล่าวว่า ขส มก.จะต้องจัดซื้อรถโดย สารใหม่ใช้เอ็นจีวี จำนวน 3,183 คัน มูลค่า 13,162 ล้านบาท แบ่งเป็นรถโดยสารธรรมดา 1,659 คัน และรถโดยสารปรับอากาศ จำนวน 1,524 คัน มาให้บริการ โดยรถใหม่จะช่วยให้ต้นทุนค่าโดยสารถูกลงและมีแนวโน้มลดลง เนื่องจากต้นทุนค่าเชื้อเพลิงและการเดินรถลดลง อย่างไรก็ตาม ในส่วนของการฟื้นฟูนั้น ขสมก.ต้องปรับปรุงการบริหารจัดการไปด้วย

สำหรับปัญหาที่ ขสมก.ประสบอยู่ ประกอบด้วย เส้นทางเดินรถซ้ำซ้อน สภาพรถเก่า ใช้เชื้อเพลิงน้ำมันดีเซลที่มีราคาสูง ค่าเช่าอู่จอดรถ ค่าใช้จ่ายพนักงาน ปริมาณผู้โดยสารลดลง มีภาระหนี้สินและดอกเบี้ยสูง และขาดการใช้เทคโนโลยี เป็นต้น

นายชัชชาติ กล่าวว่า แนวทางการฟื้นฟูนั้นจะต้องปรับปรุงเส้นทางรถโดยสารประจำทางเป็น 155 เส้นทาง จากปัจจุบัน 209 เส้นทาง โดยแบ่งเส้นทางให้สั้นลงประมาณ 25 กม. ซึ่งจะทำให้ผู้โดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 952 ล้านคน และรายได้เพิ่มประมาณ 25,624 ล้านบาท ใน 10 ปี

รวมถึงปรับลดจำนวนพนักงานลง จำนวน 2,447 คน ซึ่งต้องขอรัฐสนับสนุนงบประมาณ 2,772 ล้านบาท เพื่อจัดทำโครงการเกษียณอายุก่อนกำหนด ซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายบุคลากรลง 27,952 ล้านบาท ใน 10 ปี

นอกจากนี้ ต้องปรับปรุงรถโดยสารเก่า 353 คัน ใช้เงินลงทุน 565 ล้านบาท ช่วยลดค่าใช้จ่าย 491 ล้านบาท และเพิ่มรายได้ 2,491 ล้านบาท ใน 10 ปี จัดหารถโดยสารใหม่ใช้เอ็นจีวี จำนวน 3,183 คัน ช่วยลดค่าใช้จ่ายลงได้ 9,839 ล้านบาท และเพิ่มรายได้จากค่าโดยสารและโฆษณาประมาณ 15,000 ล้านบาทใน 10 ปี นำระบบตั๋วร่วมมาจัดเก็บค่าโดยสาร ช่วยลดค่าใช้จ่ายบุคลากรประมาณ 15,468 ล้านบาท ใน 10 ปี และและช่วยลดอัตรากำลังพนักงานเก็บค่าโดยสารได้ประมาณ 5,838 คน ต้องปรับการบริหารจัดการรถเอกชนร่วมบริการให้ดีขึ้น เพื่อให้มีรายได้จากค่าตอบแทน

รวมทั้งปรับโครงสร้างองค์กรให้มีภารกิจ 2 ส่วน ได้ แก่ หน่วยงานบริหารจัดการเดินรถ และตั้งบริษัทลูกเพื่อดูแลการเดินรถ