
รื้อบัตรเครดิตพลังงาน
ปรับเงื่อนไขใช้ง่ายเบี้ยวยาก หลังยอดสมัครแตะ3หมื่นราย
ปรับเงื่อนไขใช้ง่ายเบี้ยวยาก หลังยอดสมัครแตะ3หมื่นราย
ปตท.เล็งปรับเงื่อนไขบัตรเครดิตพลังงานเพิ่มความคล่องตัวหลังยอดสมัครทรงตัว 3 หมื่นราย
นายพีระพงษ์ อัจฉริยชีวิน รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ หน่วยธุรกิจก๊าซธรรมชาติ บริษัท ปตท. เปิดเผยว่า ปตท.อยู่ระหว่างการทบทวนเงื่อนไขบัตรเครดิตพลังงานเอ็นจีวีให้มีความคล่องตัวในการใช้มากขึ้น
นอกจากนี้ จะหาแนวทางป้องกันไม่ให้เกิดหนี้เสียด้วย โดยที่ผ่านมาการออกบัตรเครดิตพลังงานมีผู้สนใจสมัครไม่มากนัก เพราะไม่ต้องการสร้างภาระหนี้ ในขณะที่จะใช้บัตรส่วนลดเอ็นจีวีมากกว่า เพื่อไม่ให้ได้รับผลกระทบจากการปรับขึ้นราคา
ทาง ปตท.อยู่ระหว่างการติดตามการใช้บัตรเครดิตพลังงานมีการชำระหนี้คืนตามกำหนดแค่ไหน ซึ่งต้องใช้เวลาอย่างน้อย 3 เดือน หลังจากมีการใช้จ่ายผ่านบัตรไปแล้ว
ปัจจุบันมีผู้ประกอบการขับรถแท็กซี่มาขอทำบัตรเครดิตพลังงานเอ็นจีวีล่าสุดประมาณ 3.4 หมื่นราย จากสิ้นปี 2554 ที่มียอดรวม 3 หมื่นราย ซึ่งขณะนี้ ปตท.จะยังเปิดรับทำบัตรเครดิตเอ็นจีวีตามนโยบายรัฐบาลต่อไปให้ครบตามเป้าหมายที่วางไว้ 1.3 แสนราย
โครงการบัตรเครดิตพลังงานเอ็นจีวีเป็นมาตรการช่วยเหลือให้กับผู้ขับรถแท็กซี่เอ็นจีวี รองรับแผนการทยอยปรับขึ้นราคาขายปลีกเอ็นจีวี ซึ่งมีวงเงินเครดิตและวงเงินส่วนลดราคาเอ็นจีวีรวมมูลค่า 9,000 บาท
สำหรับแผนการปรับขึ้นราคาเอ็นจีวีขณะนี้ได้ปรับราคาไปแล้วรวม 1.50 บาท/กก. โดยในวันที่ 16 เม.ย. จะถึงกำหนดปรับขึ้นอีก 50 สต./กก. รวมทั้งหมดจะเป็น 2 บาท/กก.
กรณีผู้ประกอบการขนส่งยอมให้ปรับราคาได้ไม่เกิน 2 บาท/กก. โดยอ้างว่าหากปรับราคามากกว่านี้จะส่งผลกระทบต่อต้นทุนการขนส่งนั้น การปรับราคาหลังจากนี้จะมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่ ขึ้นอยู่กับนโยบายของกระทรวงพลังงานเป็นผู้พิจารณา
หากไม่ได้ปรับขึ้นราคาตามแผนที่กำหนดไว้เดือนละ 50 สต. จนถึงปลายปี 2555 ทาง ปตท.ก็ยังเดินหน้าลงทุนสร้างปั๊มเอ็นจีวีและการจัดสรรปริมาณก๊าซฯ ให้เพียงพอต่อความต้องการต่อไป
นายพีระพงษ์ กล่าวถึงการเตรียมพร้อมกรณีสหภาพพม่าหยุดจ่ายก๊าซธรรมชาติจากแหล่งเยตากุนจำนวน 1,100 ล้านลูกบาศก์ฟุต/วัน ระหว่างวันที่ 8-17 เม.ย.นั้น ไม่ส่งผลกระทบต่อการจำหน่ายเอ็นจีวี โดยปั๊มเอ็นจีวีทุกแห่งยังเปิดให้บริการตามปกติ
ปตท.ได้มีการจัดสรรก๊าซฯ จากฝั่งอ่าวไทยมารองรับปริมาณก๊าซฯ จากฝั่งตะวันตกที่หายไป พร้อมกับปรับค่าความร้อนของเนื้อก๊าซฯ ให้อยู่ในระดับที่สามารถใช้กับรถยนต์ได้ ซึ่งยืนยันว่าไม่มีปัญหากับเครื่องยนต์แน่นอน เพราะมีการทดสอบมาก่อนหน้านี้แล้วหลายครั้ง แต่หากมีปัญหา ปตท.พร้อมเข้าไปแก้ไขปัญหาทันที







