กบง.ขึ้นราคาเอ็นจีวี-แอลพีจีมีผล16มี.ค.

กบง.ขึ้นก๊าซเอ็นจีวี  50สต. แอลพีจี ภาคขนส่ง 75 สต. มีผล16มี.ค.นี้ ไฟเขียวกองทุนน้ำมันฯกู้เงิน อีก20,000 ล้าน

นายอารักษ์ ชลธาร์นนท์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะกรรมการบริหารนโยบายพลังงาน (กบง.) ว่า ที่ประชุม กบง. ได้พิจารณาแนวทางการปรับอัตรานำส่งเงินเข้ากองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง ในส่วนของก๊าซแอลพีจีภาคขนส่ง เพิ่มจาก 1.40 บาทต่อกิโลกรัม เป็น 2.10 บาทต่อกิโลกรัม มีผลตั้งแต่วันที่ 16 มีนาคม – 15 เมษายนนี้ ส่งผลให้ราคาขายปลีกก๊าซแอลพีจี ภาคขนส่ง จะเพิ่มขึ้นอีก 75 สตางค์ต่อกิโลกรัม จากปัจจุบันราคากิโลกรัมละ 19.58 บาท เป็นกิโลกรัมละ 20.38 บาท หรือหากคิดเป็นลิตรจะเพิ่มขึ้น 41 สตางค์ต่อลิตร จากปัจจุบันราคา 12.17 บาทต่อลิตร เป็น 12.58 บาทต่อลิตร

ขณะที่ ก๊าซเอ็นจีวี ปรับลดอัตราเงินชดเชยจากกองทุนน้ำมันฯ ลง 50 สตางค์ต่อกิโลกรัม จากชดเชย 1 บาทต่อกิโลกรัม เหลือ 50 สตางค์ต่อกิโลกรัม มีผลตั้งแต่วันที่ 16 มีนาคม – 15 เมษายนนี้ ส่งผลให้ราคาขายปลีกก๊าซเอ็นจีวี จะเพิ่มขึ้น 50 สตางค์ต่อกิโลกรัม จากปัจจุบันราคา 9.50 บาทต่อกิโลกรัม เป็น 10 บาทต่อกิโลกรัม

ที่ประชุมฯ มีมติให้ปรับเพิ่มอัตราจัดเก็บเข้ากองทุนน้ำมันในส่วนน้ำมันเบนซินอีก 1 บาทต่อลิตร ซึ่งเป็นการปรับขึ้นติดต่อกันเป็นเดือนที่ 3 ขณะที่น้ำมันดีเซลและแก๊สโซฮอล์ ยังคงจัดเก็บเท่าเดิม

นายคุรุจิต  นาครทรรพ    รองปลัดกระทรวงพลังงาน ในฐานะโฆษกกระทรวงพลังงาน ที่ประชุมได้อนุมัติแนวทางการจัดหาเงินให้กองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง  โดยกู้ยืมเงินจากสถาบันการเงิน วงเงินเพิ่มอีก 2 หมื่นล้านบาท ระยะเวลาประมาณ 3 ปี ซึ่งเมื่อรวมกับวงเงินกู้เดิม 1 หมื่นล้านบาทแล้ว คิดเป็นวงเงินกู้ทั้งสิ้น 3 หมื่นล้านบาท พร้อมทั้งขยายระยะเวลาการชำระคืนหนี้วงเงินกู้ยืมเดิม 1 หมื่นล้านบาทจาก 1 ปี เป็นระยะเวลา 3 ปี โดยให้สถาบันบริหารกองทุนพลังงาน (สบพ.) ขอขยายระยะเวลาการชำระหนี้คืนได้ตามความจำเป็น และเหมาะสม หากกองทุนน้ำมันฯ มีสภาพคล่องเหลือไม่เพียงพอต่อการชำระหนี้

ทั้งนี้ทางสบพ.ได้รายงานกรอบการใช้เงินกู้3หมื่นล้านบาทจะสามารถดูแลราคาพลังงานได้ถึงสิ้นเดือนต.ค. 2555  เท่านั้น โดยอยู่บนสมติฐานของราคาก๊าซหุงต้ม(แอลพีจี)ตลาดโลกที่ 1,100 เหรียญสหรัฐ/ตัน เนื่องจากภาระหลักของกองทุนน้ำมันฯคือการนำเข้าแอลพีจี เฉลี่ยเดือนละ3,000-4,000 ล้านบาท  ในขณะที่แผนชำระหนี้ของกองทุนน้ำมันฯกำหนดไว้ในระยะ3ปี  ต้องสอดคล้องกับการปรับโครงสร้างราคาพลังงาน ดังนั้นหากไม่สามารถปรับราคาแอลพีจี  เอ็นจีวี และการจัดเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันฯจากเบนซินและดีเซลจะส่งกระทบต่อรายได้ ส่วนจะต้องมีการขอเพดานกู้เพิ่มหรือไม่ คงต้อติดตามอย่างใกล้ชิด และจะทำให้แผนการจ่ายหนี้คืนไม่เป็นไปตามที่วางไว้

ปัจจุบันกองทุนน้ำมันฯมีฐานะติดลบอยู่ 2 หมื่นล้านบาท โดยมีสถานะติดลบอยู่วันละ 140 ล้านบาท โดยที่ผ่านมาใช้เงินกู้มาเสริมสภาพคล่องแล้ว 5,300 ล้านบาท 

สำหรับแผนการจัดเก็บเงินเข้ากองทุนน้ำมันฯของน้ำมันกลุ่มเบนซินและแก๊สโซฮอล์ ยังไม่ได้มีการพิจารณาในครั้งนี้ เพราะเห็นว่ายังมีระยะเวลาในการพิจารณา ซึ่งตามแผนการจัดเก็บเงินจะเริ่มในวันที่ 16 มี.ค   หากมีการพิจารณาก่อนอาจทำให้เกิดการกักตุนได้    

นายคุรุจิต กล่าวว่า ที่ประชุมได้มอบหมายให้ ปตท. จัดทำบัตรส่วนลดเพิ่มเติมให้แก่กลุ่มรถโดยสารที่อยู่ภายใต้พระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522 หมวด 1- 4 หรือกลุ่มรถโดยสารประจำทางที่วิ่งในต่างจังหวัด เนื่องจากกลุ่มรถดังกล่าวเป็นกลุ่มรถที่ถูกควบคุมค่าโดยสาร และได้รับผลกระทบโดยตรงจากการปรับขึ้นราคาขายปลีกเอ็นจีวี