นักลงทุนญี่ปุ่นฟื้นพร้อมลงทุนต่อในเมืองไทย

ความเชื่อมั่นนักลงทุนญี่ปุ่นฟื้น พร้อมลงทุนต่อในเมืองไทย แต่ยังกังวลปัญหาการเมือง ด้านรัฐบาลเตรียมตอกย้ำความเชื่อมั่นในงานโรดโชว์ญี่ปุ่น

แหล่งข่าวจากกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า จากการสำรวจความเชื่อมั่นนักลงทุนญี่ปุ่นในประเทศไทย โดยองค์การส่งเสริมการค้าต่างประเทศของญี่ปุ่น (เจโทร) พบว่า ไตรมาส 1 ปี 2555 ความเชื่อมั่นของนักลงทุนญี่ปุ่นในประเทศไทยสูงขึ้น แต่ยังคงมีปัจจัยทางด้านการเมืองที่เป็นข้อกังวลของนักลงทุนอยู่ ขณะที่แนวโน้มการลงทุนของญี่ปุ่น นักลงทุนเกือบ 100% ยังยืนยันที่จะลงทุนในประเทศไทยต่อไป มีเพียง 2-5% ที่จะทบทวนว่าจะย้ายการลงทุนหรือไม่

ม.ร.ว.พงษ์สวัสดิ์ สวัสดิวัตน์ รมว.อุตสาหกรรม กล่าวภายหลังการเข้าพบนายเซ็ทซึโอะ อิอูจิ ประธานเจโทร ว่า ความเชื่อมั่นของนักลงทุนญี่ปุ่นต่อเศรษฐกิจไทยในภาพรวมปรับตัวดีขึ้น โดยระดับความเชื่อมั่นกลับมาดีเกือบเท่ากับในช่วงก่อนน้ำท่วม

ขณะเดียวกันทางเจโทรได้มาหารือเพื่อเตรียมการรับน.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี ในการเดินทางไปประเทศญี่ปุ่น เพื่อชักจูง และตอกย้ำความเชื่อมั่นด้านการลงทุนของนักลงทุนญี่ปุ่น โดยสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) จะมีการจัดสัมมนาใหญ่กับนักลงทุนญี่ปุ่นในวันที่ 7 มี.ค. 2555 ที่โตเกียว และวันที่ 8 มี.ค. ที่เมืองนาโกยา ประเทศญี่ปุ่น

ทั้งนี้ บีโอไอ จะชี้แจงมาตรการการรองรับการลงทุนของประเทศไทย รวมถึงมาตรการฟื้นฟูธุรกิจและสิทธิประโยชน์ต่างๆ สำหรับธุรกิจที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วม เช่น สิทธิประโยชน์ทางภาษีสำหรับนักลงทุนที่ตัดสินใจลงทุนในพื้นที่เดิม โดยยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลให้ เป็นระยะเวลา 8 ปี เป็นต้น เพื่อยอกย้ำและสร้างความมั่นใจให้กับนักลงทุน เนื่องจากขณะนี้นักลงทุนบางส่วนในจังหวัดพระนครศรีอยุธยา โดยเฉพาะในเขตประกอบการอุตสาหกรรมโรจนะ อยู่ระหว่างการรอการตัดสินใจว่าจะขยายการลงทุนต่อไปในพื้นที่เดิมหรือไม่

“การเดินทางไปญี่ปุ่นในครั้งนี้ เพื่อไปตอกย้ำ ความเชื่อมั่นให้กับนักลงทุน ว่าไทยยังพร้อมที่จะเป็นแหล่งรองรับการลงทุนจากญี่ปุ่นอยู่ รวมทั้งจะใช้เวทีนี้ในการชี้แจงแผนการบริหารจัดการน้ำในภาพรวมของรัฐบาลให้นักลงทุนทราบ” ม.ร.ว.พงษ์สวัสดิ์ กล่าว

นอกจากนี้ ยังได้หารือกับนายเคียวอิจิ ทานาดะ กรรมการผู้จัดการใหญ่บริษัทโตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ว่า โตโยต้าฝากให้ช่วยดูการปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์ ซึ่งขณะนี้อยู่ระหว่างการศึกษาเรื่องการปรับโครงสร้างทางภาษีตามความสามารถในการประหยัดพลังงาน และการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ จากเดิมที่เก็บภาษีตามขนาดของเครื่องยนต์