ลองขับวีโต้รถตู้หรูจากเบนซ์

ลองขับรถตู้แบรนด์หรู "เมอร์เซเดส-เบนซ์วีโต้" แน่นหนาครบครันสมราคาค่าตัว 2.82ล้าน

โดย...พิสันต์ อิทธิวัฒนกุล

แม้ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ตลาดรถตู้โดยสารจะเป็นสมรภูมิที่คู่แข่งจากญี่ปุ่นและเกาหลีเข้ามาแข่งขันกันอย่างจริงจังมากขึ้น โดยตลาด|เองก็เริ่มเปิดรับการเข้ามาของผู้ประกอบการรายใหม่ๆ ที่ดูดี มีความคุ้มค่ามากขึ้นเรื่อยๆ

อย่างไรก็ตาม บรรดารถตู้สัญชาติยุโรปเองก็ไม่ได้ย่อท้อ แต่ก็พยายามเปิดสินค้าใหม่ๆ เข้าสู่ตลาดอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะคันล่าสุดที่นำมาทำการลองขับกันนี้ ต้องถือว่าทำการบ้านมาอย่างดี ทั้งในเรื่องของราคาจำหน่ายและอุปกรณ์มาตรฐานต่างๆ ที่ติดตั้งมาอย่างครบครัน

เพราะรู้กันอยู่แล้วว่าตลาดรถตู้ในประเทศไทยนั้น แยกจากกันอย่างค่อนข้างชัดเจน กลุ่มแรกคือ กลุ่มที่นำไปใช้ทำมาหากิน ขอเบาะที่นั่งเยอะๆ เข้าว่า อีกกลุ่มคือ ผู้ใช้งานแบบหรูหรา เดินทางไปไหนมาไหนทั้งครอบครัว เอามาก็ถอดเบาะ เปลี่ยนรูปแบบของเบาะภายในให้เหมาะสมกับการใช้งานของใครของมัน

เมอร์เซเดส-เบนซ์ วีโต้ ที่ขับล่าสุด ก็คงมองที่กลุ่มลูกค้าแบบหลังเป็นหลัก แม้จะพกเบาะที่นั่งมาเต็มพิกัด 11 ที่นั่ง เพื่อให้ลูกค้าไปปรับ|ใช้งานให้เหมาะสม แต่ในแง่ของอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆ นั้น ให้มาอย่างพอเพียงครบครัน ยิ่งแถมเรื่องอุปกรณ์ความปลอดภัยเข้าไปด้วยแล้ว ก็น่าจะโดนใจลูกค้าที่มีอันจะกินเลือกไปใช้งานให้สมฐานะ

ด้วยสนนราคา 2.82 ล้านบาท ซึ่งเป็นราคามาตรฐานของรถที่มาพร้อมเบาะที่นั่งหลังตรง 11 ที่นั่ง สนนราคาแพงกว่ารถจากฟากเอเชียประมาณ 1 ล้านบาทนิดๆ แต่ติดตั้งอุปกรณ์มาให้เต็มพิกัด เรียกว่าไม่ต้องไปติดอุปกรณ์อะไรเพิ่มก็เพียงพอต่อการใช้งานแล้ว

ตัวรถมาด้วยขนาดความยาว 5.238 เมตร ซึ่งเป็นความยาวระดับเดียวกับเอสคลาส กว้าง 1.901 เมตร ทำให้แถวที่นั่งที่ต้องนั่งเรียงกัน 3 คน ทำได้ไม่อึดอัด ยกเว้นแต่เบาะด้านหน้าคนขับ ที่ติดคันเกียร์ไปเล็กน้อย และด้วยความสูง 1.872 เมตร ทำให้การเดินเข้า-ออกจากรถทำได้อย่างสะดวก และพื้นรถก็มีความสูงไม่มากเกินไป คนแก่สามารถเดินขึ้นไปนั่งได้สบายๆ

เบาะที่นั่ง 11 ตำแหน่งจัดเรียงเป็น 4 แถว วางเรียงแบบ 3-3-2-3 จากด้านหน้าไปจนถึงท้ายรถ เว้นช่องวางกลางรถไว้ให้เดินเข้า-ออกได้แบบสบายๆ ถ้าจะติการจัดวางเบาะที่นั่งแบบนี้ ก็ต้องติเรื่องที่วางของด้านหลังที่มีอยู่จำกัดมาก แต่ก็แลกมาด้วยตำแหน่งวางขาทุกจุดที่กว้างขวางเพียงพอให้นั่งได้แบบไม่เมื่อย

เพราะความเป็นรถยนต์หรูหราที่แปะตราดาวสามแฉกมา ยังไงอุปกรณ์ที่ติดตั้งมาก็ต้องหรูหราตามสไตล์ ประตูสไลด์ไฟฟ้าทั้งสองฝั่ง ก็เลยถูกติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานจากโรงงาน ลูกค้าซื้อไปแล้วไม่ต้องไปติดตั้งเพิ่มให้รบกวนระบบการทำงานของไฟฟ้าในรถแต่อย่างใด โดยสามารถเปิดได้จากทั้งคนขับ ผู้โดยสารทั้งจากนอกและในรถ

เครื่องยนต์ที่ใช้เป็นเครื่องยนต์ดีเซล ซีดีไอแบบแถวเรียง 4 สูบ ขนาด 2,148 ซีซี ที่ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้าที่ 3,800 รอบต่อนาที และให้แรงบิด 330 นิวตัน-เมตร ตั้งแต่ 1,800-2,400 รอบต่อนาที มาพร้อมถังน้ำมันขนาด 75 ลิตร และรองเท้าขนาด 17 นิ้ว พร้อมยางหน้ากว้าง 225 มิลลิเมตร เป็นมาตรฐาน

ความรู้สึกในการขับขี่วีโต้จะแตกต่างจากรถตู้ทั่วๆ ไปพอสมควรเลยครับ ถ้าไม่ติดเรื่องความยาวระดับต้องเพิ่มความระมัดระวังเป็นพิเศษแล้ว ในเรื่องของการขับขี่ก็ไม่แตกต่างจากการขับพีพีวีสักคัน ตัวถังขนาดใหญ่ไม่ใช่ปัญหาในการพารถเคลื่อนที่ไปบนท้องถนน หรือการเร่งแซงไปในสถานการณ์การขับขี่ปกติ

แม้ตามสเปกจะบอกว่ารถคันนี้สามารถทำความเร็วได้ถึง 180 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ในการขับขี่จริงแล้ว ช่วงระยะความเร็วที่ขับได้สบายๆ แบบไม่ต้องเค้นเครื่องรถมากเกินไปก็คือ ความเร็วระดับ 140-150 กิโลเมตร บนพื้นฐานของรถที่ยังแน่นปึ้ก สั่งเลี้ยว สั่งแซงได้ตามอัธยาศัย และแน่นอนว่าการเบรกก็ไม่ใช่ปัญหาของรถคันนี้เช่นกัน

เพิ่มความหรูหราในตัวรถด้วยพวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันที่ควบคุมระบบได้เกือบทั้งหมดของตัวรถ ไฟหน้าแบบอัตโนมัติ วิทยุ-ซีดี-เอ็มพี 3 แบบเชนเจอร์ 6 แผ่น ระบบควบคุมที่ปรับอากาศด้านหลังที่แยกเป็นอิสระจากด้านหน้า และกระจกข้างด้านหลังเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า

ขณะที่ระบบด้านความปลอดภัยก็อัดมาเต็มพิกัด ทั้งระบบป้องกันล้อล็อก ระบบช่วยเบรก ไฟตัดหมอกหน้า-หลัง ดิสก์เบรกหน้า-หลัง แถมด้วยโปรแกรมควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ระบบกระจายแรงเบรก ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ซึ่งติดตั้งมาเพื่อความปลอดภัยสูงสุดของผู้โดยสารและผู้ขับขี่

2.82 ล้านบาท ถ้าเป็นกลุ่มลูกค้าที่ต้องการความปลอดภัยสมบูรณ์แบบเพื่อครอบครัว จ่ายแพงกว่า...ก็ครบกว่าเห็นๆ ละครับ!!!