สศอ.จ่อนำเข้ารถยนต์และชิ้นส่วน

สศอ.เตรียมอนุมัตินำเข้าชิ้นส่วนยานยนต์ รถยนต์สำเร็จรูป และเครื่องจักร  ลั่นพร้อมพิจารณาให้ภายใน 1 สัปดาห์หลังเอกชนยื่นคำขอ

นายอุดม วงศ์วิวัฒนไชย หัวหน้าผู้ตรวจราชการกระทรวงอุตสาหกรรม รักษาราชการแทน ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม (สศอ.) เปิดเผยว่า สศอ.อยู่ระหว่างการรอให้กระทรวงการคลังออกประกาศการนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์ เครื่องจักร และรถยนต์สำเร็จรูปก่อน แล้วทางสศอ.ก็จะนำรายละเอียดและเงื่อนไขต่างๆ มาพิจารณา พร้อมเปิดให้ผู้ประกอบการที่มีความประสงค์จะนำเข้าเครื่องจักร ชิ้นส่วน มายื่นเรื่องต่อสศอ. โดยคาดว่าจะมีผู้มายื่นขอนำเข้าประมาณ 100 ราย โดยเฉพาะในกลุ่มชิ้นส่วนยานยนต์ เพราะผู้ประกอบการกลุ่มดังกล่าวได้รับผลกระทบมาก

ทั้งนี้ ขั้นตอนการนำเข้าจะดำเนินการอย่างรวดเร็ว และไม่ซับซ้อน โดยเมื่อผู้ประกอบการยื่นเรื่องเข้ามาที่สศอ. ถ้าส่งเอกสารครบถ้วน จะเร่งพิจารณารายละเอียดอนุมัติการนำเข้าไม่เกิน 1 สัปดาห์  เพื่อให้ผู้ประกอบการไปยื่นเรื่องต่อกรมศุลกากร โดยขั้นตอนการนำเข้าก็เป็นไปตามปกติ

ส่วนกลุ่มที่มีการนำเข้ามาก่อนหน้านี้ ที่มีการวางเงินค้ำประกันไปแล้ว หรือเสียอัตราการนำเข้าเต็มจำนวน ให้ไปยื่นเรื่องขอคืนภาษีได้ที่กรมศุลกากร ตามที่มติคณะรัฐมนตรีเห็นชอบให้มีผลย้อนหลังตั้งแต่วันที่ 25 ต.ค. 2554 จนถึงวันที่ 30 มิ.ย. 2555

สำหรับการพิจารณาอนุมัติ สศอ.จะอนุมัติให้ตามเงื่อนที่กระทรวงการคลังประกาศออกมา แต่อาจจะมีการปรับเปลี่ยนในรายละเอียดเล็กน้อยบ้าง เช่น การยื่นเรื่อง หรือการจัดเตรียมเอกสารขอนำเข้า เป็นต้น โดยสศอ.จะดูแลในเรื่องทางเทคนิค เช่น ชนิดของชิ้นส่วน เครื่องจักรต่างๆ เพื่อให้การนำเข้าตรงกับชิ้นส่วนที่ได้รับความเสียหายจากเหตุการณ์น้ำท่วมจริงๆ ส่วนปริมาณการนำเข้าก็นำเข้าตามกำลังการผลิตที่แท้จริงของโรงงานที่ได้รับความเสียหาย

“ตอนนี้ยังไม่มีผู้ยื่นเรื่องเข้ามา เนื่องจากต้องรอดูประกาศกระทรวงการคลัง ถึงรายละเอียดต่างๆ ที่ผู้ประกอบการจะต้องแจ้ง โดยเชื่อว่ากระทรวงการคลังจะเร่งออกประกาศให้เร็วที่สุด เพื่อที่ผู้ประกอบการจะได้แจ้งความประสงค์มาโดยเร็ว” นายอุดม กล่าว

สำหรับมาตรการดังกล่าวเชื่อว่าจะส่งผลดีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วน เพราะขณะนี้ผู้ประกอบการขาดแคลนชิ้นส่วน ไม่สามารถผลิตได้ ทำให้ความเสียหายกระจายไปในวงกว้างถึงกลุ่มที่ไม่ได้รับความเสียหายจากน้ำท่วมด้วย ดังนั้นเมื่อมีการนำเข้ามาแล้วจะส่งผลดีแบบลูกโซ่เช่นเดียวกัน

ขณะที่ผลกระทบต่อผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศคาดว่าจะไม่รับผลกระทบ เนื่องจากเครือข่ายที่เป็นซัพพลายเชนยังมีอยู่ ผู้ที่ใช้ชิ้นส่วนในประทศอยู่แล้วคงจะไม่คิดจะนำเข้าชิ้นส่วนมาแทนการใช้ซัพพลายเชนในประเทศ เพราะจำเป็นต้องรักษาฐานความสัมพันธ์ทางการผลิตกันไว้ และเชื่อว่าผู้ผลิตชิ้นส่วนในประเทศก็จะได้รับประโยชน์เหมือนกันถ้าสายการผลิตสามารถกลับมาเดินเครื่องได้ตามปกติอย่างรวดเร็ว