พาณิชย์นัดถกยานยนต์ช่วยส่งออก

อุปกรณ์ชิ้นส่วนต้องหันนำเข้าเจอปัญหาผิดเงื่อนไขเอฟทีเอ

พาณิชย์ถกช่วยส่งออกยานยนต์ วันนี้ หลังเจอผลกระทบหนัก น้ำท่วมโรงงานผลิตชิ้นส่วน ต้องหันนำเข้า ส่งผลค้าสะดุดผิดเงื่อนไขเอฟทีเอ

นายสุรศักดิ์ เรียงเครือ รองอธิบดีกรมการค้าต่างประเทศ เปิดเผยว่า วันที่ 25 พ.ย. กรมจะประชุมร่วมกับกรมเจรจาการค้าระหว่างประเทศ และตัวแทนสมาคมผู้ค้าและผู้ส่งออกยานยนต์ เพื่อกำหนดแนวทางการช่วยเหลือผู้ส่งออกที่ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์น้ำท่วม

ขณะนี้ได้รับการร้องเรียนจากผู้ผลิตยานยนต์ว่า ไม่สามารถขอใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าเพื่อนำไปลดภาษีจากประเทศคู่ค้าภายใต้ข้อตกลงเขตการค้าเสรี (เอฟทีเอ) ที่ไทยทำไว้กับประเทศต่างๆ ได้ เนื่องจากผู้ผลิตยานยนต์ต้องนำเข้าชิ้นส่วนมาประกอบภายในประเทศ เพราะโรงงานผลิตชิ้นส่วนในไทยถูกน้ำท่วม ทำให้แหล่งกำเนิดสินค้าไม่เป็นไปตามเกณฑ์ข้อตกลงเอฟทีเอที่ประเทศคู่ค้ากำหนดไว้

ก่อนหน้านี้กรมได้หารือกับกลุ่มผู้ผลิตยานยนต์และส่วนประกอบ ซึ่งได้รับทราบปัญหาว่าผู้ผลิตกลุ่มยานยนต์ที่ส่งออกตลาดคู่ค้าเอฟทีเอ เช่น ออสเตรเลีย และญี่ปุ่น ได้เริ่มมีปัญหาจากการใช้แหล่งกำเนิดสินค้าภายในประเทศต่ำกว่าเกณฑ์แหล่งกำเนิดสินค้าที่ตกลงกันในข้อตกลงเอฟทีเอ เช่น บางประเทศระบุให้ไทยใช้วัตถุดิบในประเทศสัดส่วน 40% แต่ทำได้แค่ 35% ทำให้ไม่สามารถออกใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าให้ได้ และไม่สามารถนำไปลดภาษีนำเข้าได้

แนวทางแก้ไขปัญหาเบื้องต้น กรมจะเป็นหน่วยงานประสานไปยังรัฐบาลประเทศคู่ค้าต่างๆ เพื่อขอผ่อนผันการปฏิบัติตามกฎว่าด้วยแหล่งกำเนิดสินค้าที่บังคับใช้ตามข้อตกลงเอฟทีเอเป็นระยะเวลาชั่วคราว เบื้องต้นอาจจะขอผ่อนผันอย่างน้อย 3 เดือน หรือจนถึงไตรมาสแรกปี 2555 โดยชี้แจงถึงความจำเป็น เพราะหลายโรงงานอุตสาหกรรมของไทยประสบปัญหาน้ำท่วม ไม่สามารถผลิตสินค้าได้

พร้อมกันนี้กรมจะเร่งสำรวจความเสียหายของอุตสาหกรรมอื่นๆ ว่าได้รับผลกระทบจากแหล่งกำเนิดสินค้าไม่เข้าเกณฑ์เพิ่มเติม เพื่อหาแนวทางช่วยเหลือภาคเอกชนที่ประสบปัญหาอย่างเร่งด่วน ไม่ให้กระทบต่อภาพรวมการส่งออกสินค้าไทย นอกจากจะขอผ่อนผันเรื่องแหล่งกำเนิดสินค้าจากคู่ค้าที่ทำเอฟทีเอแล้ว จะเร่งเจรจากับประเทศที่ให้สิทธิพิเศษทางภาษี (จีเอสพี) พิจารณาทบทวนการต่ออายุจีเอสพีให้กับสินค้าไทย และขอลดอัตราภาษีตอบโต้การทุ่มตลาดสินค้าจากไทย เพื่อเป็นการช่วยเหลือภาคเอกชนที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วม

สำหรับประเทศคู่ค้าที่กลุ่มยานยนต์ได้รับผลกระทบจากแหล่งกำเนิดสินค้าไม่เข้าเกณฑ์มากสุด คือ ประเทศออสเตรเลีย เนื่องจากเป็นตลาดที่ไทยส่งออกยานยนต์มากถึงสัดส่วน 12.94% ของการส่งออกทั้งหมด โดยรถที่ส่งออกส่วนใหญ่เป็นรถปิกอัพ และรถยนต์นั่งขนาดเล็ก ส่วนส่งออกสินค้ายานยนต์และส่วนประกอบ 9 เดือน (ม.ค.ก.ย.) 2554 มีมูลค่า 1.8 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐ เพิ่มขึ้น 9.58%จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ตลาดส่งออกสำคัญของไทย เช่น ออสเตรเลีย มีมูลค่า 2,331 ล้านเหรียญสหรัฐ ลดลง 9.42% รองลงมาคือ อินโดนีเซีย มูลค่า 2,257 ล้านเหรียญสหรัฐ ขยายตัว 27.89% ญี่ปุ่น มูลค่า 1,395 ล้านเหรียญสหรัฐ ขยายตัว 21.23%