posttoday
จ่อของบอีก300ล. ศึกษารถไฟรางคู่

จ่อของบอีก300ล. ศึกษารถไฟรางคู่

18 กุมภาพันธ์ 2553

 

โพสต์ทูเดย์ — จ่อของบ 300 ล้าน ศึกษารถไฟรางคู่ สายเด่นชัยเชียงรายเชียงของ สายบัวใหญ่มุกดาหารนครพนม เชื่อมเพื่อนบ้าน

นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า เตรียมของบไทยเข้มแข็ง 300 ล้านบาท เพื่อศึกษารายละเอียดโครงการรถไฟรางคู่ 2 เส้นทาง คือ 1.เด่นชัยเชียงรายเชียงของ และ 2.เส้นทางบัวใหญ่มุกดาหารนครพนม โดยคาดว่าจะใช้เวลาศึกษารายละเอียดประมาณ 1 ปี และใช้เวลาก่อสร้าง 34 ปี หรือแล้วเสร็จภายในปี 25572558 เพื่อเป็นเส้นทางขนส่งสินค้าทางรางระหว่างไทยกับประเทศเพื่อนบ้าน เช่น เวียดนาม ลาว จีน ฯลฯ

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า เส้นทางที่ 1 มีระยะทาง 280 กิโลเมตร ได้มอบหมายให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เป็นผู้รับผิดชอบ คาดว่าจะใช้เงินลงทุนทั้งสิ้นประมาณ 4 หมื่นล้านบาท ส่วนเส้นทางที่ 2 ระยะทาง 368 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 5 หมื่น ล้านบาท ให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ศึกษา โดยซึ่งสาเหตุต้องแบ่งศึกษาเพื่อความรวดเร็วในการดำเนินการโครงการดังกล่าว

สำหรับโครงการทั้งสองนั้น รัฐบาลจะลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน ส่วนการลงทุน ระบบรางและระบบอาณัติสัญญาณ และตัวรถ จะวางกรอบการลงทุนลักษณะรัฐร่วมทุนกับเอกชน หรือพีพีพี โดยการก่อสร้างระบบรางจะกำหนดเป็นรางขนาด 1 เมตร หรือมิดเดิลเกรต เพื่อเชื่อมต่อกับเส้นทางการขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือแหลมฉบัง และมีจุดขนถ่ายสินค้าในแต่ละสถานีขนส่งที่กระจายอยู่ทั่วประเทศ“ผลการศึกษาเดิมศึกษามานานแล้ว ทำให้ข้อมูลไม่ทันสมัยเท่าที่ควร หากงบในโครงการไทยเข้มแข็งไม่มีก็จำเป็นที่จะต้องใช้งบของกองทุน ระบบรางที่มีญี่ปุ่นและจีนสนับสนุน คาดว่าข้อมูลทั้งหมดจะเสนอครม.ภายในเดือนมี.ค.นี้ “ นายสุพจน์ กล่าว

นายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการ รฟท. กล่าวว่า โครงการเส้นทางรถไฟทางเด่นชัยฯนั้นได้ดำเนินการศึกษาและออกแบบมานาน ในลักษณะทางเดียว แต่ปัจจุบันรัฐบาลได้ให้ความสำคัญกับการพัฒนาเส้นทางคู่ จึงทำให้ต้องนำมาพิจารณาอีกครั้งโดยการออกแบบให้ทางคู่เพื่อรองรับการขนส่งสินค้า 1.3 ล้านตันต่อปีและการเดินทางของประชาชน 1.7 ล้านเที่ยวต่อปี ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจอยู่ที่ 13.8%

ทั้งนี้ เส้นทางดังกล่าวจะช่วยให้ต่อขยายเส้นทางรถไฟเชื่อมโยงกับประเทศจีนตอนใต้ได้สะดวกมายิ่งขึ้น ส่วนเส้นทางบัวใหญ่ฯนั้นมีการศึกษาและสำรวจมานานเช่นเดียวกัน โดยคาดว่าจะรองรับการเดินทางของประชาชนได้ 64,000 คนต่อวัน และขนส่งสินค้าได้ 3.8 ล้านตันต่อปี ผลตอบแทนทางเศรษฐกิจอยู่ที่ 17.25%

“เส้นทางบัวใหญ่ฯจะเป็นการขยายโครงข่ายทางรถไฟสายตะวันออกเฉียงเหนือสู่บริเวณตอนกลางของภูมิภาค ที่จะเชื่อมโยงกับประเทศเพื่อนบ้านโดยผ่านจังหวัดมุกดาหารสุวรรณเขต สาธารณรัฐปนะชาชนลาว –ดานัง ประเทศเวียดนาม ส่วนเส้นทางเด่นชัยฯจะเป็นการรองรับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบจากสาธารณรัฐประชาชนจีนผ่านเส้นทางR3E ที่บริเวณจุดชายแดนไทย อ.เชียงของ จ.เชียงราย และจะเชื่อมต่อกับประเทศจีนที่เขตปกครองพิเศษสิบสองปันนา เมืองคุนหมิง และเชื่อมต่อกับสปป.ลาวได้อีกทางหนึ่ง” นายยุทธนา กล่าว

นายสุพจน์ กล่าวว่า สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงหรือไฮสปีดเทรนกรุงเทพระยองนั้น ได้ศึกษาเสร็จเรียบร้อยแล้ว ที่เหลืออยู่ระหว่างเร่งรัด คาดว่าอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าก็จะแล้วเสร็จ และสรุปข้อมูลได้

ข่าวล่าสุด

ทรู-ดีแทค เปิดจอง iPhone Duo 16 ต.ค. ลดสูงสุด 28,800 บาท

ทรู-ดีแทค เปิดจอง iPhone Duo 16 ต.ค. ลดสูงสุด 28,800 บาท