สุกำพลลุยมักกะสันฯเพิ่มสายแอร์พอร์ตลิงก์

 “สุกำพล” เดินหน้ามักกะสันคอมเพล็กซ์ พร้อมขยายเส้นทางแอร์พอร์ตลิงก์ เชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคม

พล.อ.อ.สุกำพล สุวรรณทัต รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า หลังแถลงนโยบายของรัฐบาลในวันที่ 2324 ส.ค.2554 นี้ จะเดินหน้าผลักดันโครงการพัฒนาที่ดินบริเวณสถานีมักกะสัน และขยายเส้นทางแอร์พอร์ตลิงก์จากพญาไทต่อไปยังดอนเมืองและระยอง รวมถึงเร่งปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวก โดยเฉพาะเส้นทางเข้าออก พื้นที่จอดรถ

ทั้งนี้ ในหลักการของการพัฒนาพื้นที่บริเวณสถานีมักกะสัน จะดูต้นแบบของการพัฒนาที่ดินของจามจุรีสแควร์ซึ่งถือว่าประสบผลสำเร็จ ส่วนแนวทางคงจะต้องขอเวลาในการศึกษารูปแบบที่เหมาะสม และอาจต้องแบ่งการดำเนินงานออกเป็นเฟส เพราะ ร.ฟ.ท.ได้ศึกษาแผนการพัฒนาโครงการมักกะสันคอมเพล็กซ์อยู่แล้ว ซึ่งจะขอดูในรายละเอียดก่อน

สำหรับนโยบายเก็บค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย นอกจาก ในเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินเอ็มอาร์ที และรถไฟฟ้าของบีทีเอสแล้วจะรวมถึงโครงการแอร์พอร์ตลิงค์ด้วย ต้องดำเนินการทันที เพราะเป็นนโยบายที่มีการหาเสียงไว้ ส่วนแนวทางดำเนินการจะชัดเจนหลังจากสัปดาห์หน้า เชื่อว่าวิธีการสามารถทำได้โดยไม่จำเป็นต้องให้รัฐบาลจัด สรรเงินอุดหนุนให้ แต่รายละเอียดยังไม่ขอเปิดเผยขณะนี้

นายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ในฐานะรักษาการกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท รถไฟฟ้า ร.ฟ.ท. กล่าวว่า หากรัฐบาลต้องการให้ลดค่าโดยสารซิตีไลน์ เหลือ 20 บาท เพื่อเชื่อมโครงข่ายอื่นๆ นั้น คาดว่าจะทำให้มีผู้โดยสารเพิ่มจาก 3 หมื่นคน/เที่ยว/วัน อีก 7,000-8,000 คน/ เที่ยว/วัน ส่วนสายเอกซ์เพรสไลน์ถือเป็นบริการพิเศษ คงไม่ปรับลดราคา แต่อาจจะมีการจัดโปรโมชันเพื่อดึงดูดผู้โดยสาร

“สิ่งที่เป็นห่วงหากผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจะต้องจัดหาขบวนรถเพิ่ม เพื่อให้บริการประชาชนในช่วงเวลาเร่งด่วน อีกทั้งจะต้องจัดหาอะไหล่ไว้เตรียมพร้อมรองรับ เมื่อบริษัท ซีเมนส์ หมดสัญญาเดือน มี.ค. 2555 ด้วยเพราะการจัดหาขบวนรถและสั่งซื้ออะไหล่จะต้องใช้เวลานาน” นายภากรณ์ กล่าว

นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ในการดำเนินการตามนโยบายค่าโดยสาร 20 บาทนั้น กระทรวงต้องนำปริมาณผู้โดยสารและรายได้ของทั้ง 3 ส่วน คือ รถไฟฟ้าบีทีเอส เอ็มอาร์ที และแอร์พอร์ตลิงก์มารวมกันเพื่อประเมินรายได้ หากลดราคาค่าโดยสารเหลือ 20 บาทตลอดสายว่าจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นเท่าไรและจะมีรายได้เท่าไร ซึ่งคาดว่าไม่น่าจะมีความแตกต่างเรื่องรายได้มากนัก เพราะการลดค่าโดยสารลง จะทำให้ผู้โดยสารหันมาใช้บริการเพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงไม่น่ามีปัญหา