เคาะแผนผลิตรถ5ปี

แตะ2.5ล้านคันภายในปี’58ฟุ้งแรงงานพอเพราะจ่ายแพง

อนุมัติแผนสถาบันยานยนต์ 5 ปี หวังดันยอดผลิตรถแตะ 2.5 ล้านคัน ภายในปี 2558

นายวิฑูรย์ สิมะโชคดี ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่าที่ประชุมคณะกรรมการสถาบันยานยนต์เห็นชอบแผนดำเนินการสถาบันยานยนต์ 5 ปี (2555-2559) ซึ่งมี 4 ยุทธศาสตร์ คือ 1.สนับสนุนการสร้างสภาพแวดล้อมที่ดีให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย 2.เพิ่มประสิทธิภาพและผลิตภาพให้กับอุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ไทย 3.สร้างฐานวิศวกรรมและการทดสอบ และ 4.เพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการ ซึ่งแผนนี้ประเมินจากทิศทางอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย เขตการค้าเสรีอาเซียน สภาพเศรษฐกิจไทย ราคาน้ำมันในตลาดโลก

นายวัลลภ เตียศิริ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ กล่าวว่า ใน 5 ปีข้างหน้า การผลิตรถยนต์ของไทย คาดว่าในปี 2558 จะผลิตรถยนต์ได้ 2.5 ล้านคัน จากกำลังผลิตที่มี3 ล้านคัน ซึ่งรถยนต์ที่ผลิตเพิ่มขึ้นจะเป็นรถปิกอัพและรถยนต์นั่ง เช่น รถยนต์ประหยัดพลังงาน (อีโอคาร์) ปีนี้คาดการณ์ว่าไทยจะผลิตรถยนต์ได้ 1.8 ล้านคัน และจะเพิ่มยอดผลิตไปถึง 2 ล้านคัน ได้ในปี 2555

“อุปสรรคสำคัญที่อาจทำให้การผลิตรถยนต์ในไทยไม่ถึงเป้าหมายอยู่ที่สภาพเศรษฐกิจที่ทำให้กำลังซื้อของผู้บริโภคลดลง แต่ถ้าเศรษฐกิจไทยและเศรษฐกิจโลกไม่มีปัญหา ทุกอย่างจะเป็นไปตามเป้าหมาย” นายวัลลภ กล่าว

ขณะที่ปัญหาแรงงานขาดแคลนและค่าจ้างเพิ่มไม่ได้เป็นอุปสรรคต่ออุตสาหกรรมยานยนต์มากนัก เนื่องจากจ่ายสูงกว่าอยู่แล้ว รวมทั้งแรงงานมีการเพิ่มประสิทธิภาพอยู่ตลอดเวลา

การเพิ่มยอดผลิตให้ถึง 2.5 ล้านคัน จะต้องใช้แรงงานเพิ่ม 15-20% จากปัจจุบันที่มีแรงงานใช้ 5.25 แสนคน ถือเป็นการเพิ่มที่ไม่สูงมากนักเมื่อเทียบกับยอดรถยนต์ที่จะผลิตเพิ่มขึ้น เพราะประสิทธิภาพแรงงานจะสูงขึ้น มีการพัฒนาบุคลากรอย่างต่อเนื่อง รวมทั้งจะไม่มีปัญหาแรงงานไหลออกนอกอุตสาหกรรม เพราะมีการจ่ายค่าจ้างในระดับสูง เป็นแรงจูงใจให้พนักงานยังคงทำงานต่อไป

นอกจากนี้ ที่ประชุมได้หารือเกี่ยวกับนโยบายอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศอินโดนีเซีย ที่ประกาศว่าอินโดนีเซียจะเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ของโลกภายใน 20 ปีโดยในระยะสั้นจะยังไม่กระทบกับอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทย เพราะอินโดนีเซียผลิตรถยนต์ได้ปีละ 8 แสนคัน ยังน้อยกว่าไทยมาก ส่วนใหญ่ผลิตเพื่อขายในประเทศ มีการส่งออกเพียงเล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม ระยะยาวจะต้องติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด เพราะอินโดนีเซียมีนโยบายสนับสนุนการผลิตรถยนต์ขนาดเล็กราคาถูก จากปัจจุบันที่เป็นฐานการผลิตรถยนต์ 7 ที่นั่ง และรถบรรทุกเป็นส่วนใหญ่ โดยในระยะยาวอุตสาห กรรมยานยนต์ของอินโดนีเซียคงขยายตัวมาก เพราะมีประชากร 200 ล้านคน เอกชนมองว่าอินโดนีเซียมีนโยบายที่ชัดเจนและมีตลาดขนาดใหญ่จะทำให้ผู้ผลิตรถยนต์สนใจไปตั้งฐานการผลิตมากขึ้น จึงต้องหาทางรองรับ

ดังนั้น ไทยจำเป็นต้องเร่งพัฒนาศักยภาพการผลิต เน้นผลิตรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีขั้นสูง เพื่อเลี่ยงการแข่งขันผลิตรถยนต์ราคาถูก