ผู้โดยสารแห่ใช้สีม่วงเฉียด6หมื่นคนต่อวัน
ยอดผู้โดยสารสายสีม่วงทำนิวไฮเกือบ 6 หมื่นคน/วัน ด้าน BEM กางแผนจัดซื้อรถใหม่ 35 ขบวนรองรับชั่วโมงเร่งด่วน
ยอดผู้โดยสารสายสีม่วงทำนิวไฮเกือบ 6 หมื่นคน/วัน ด้าน BEM กางแผนจัดซื้อรถใหม่ 35 ขบวนรองรับชั่วโมงเร่งด่วน
นายจิรุตม์ วิศาลจิตร ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะโฆษกกระทรวง เปิดเผยว่า ขณะนี้มีผู้โดยสารเดินทางใช้บริการรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง โดยตั้งแต่วันที่ 11-31 ส.ค. 2560 มีจำนวนผู้โดยสารวันธรรมดาเพิ่มขึ้นสูงถึง 47.18% จากเฉลี่ย 33,130 คน/วัน เป็น 48,760 คน/วัน และข้อมูลล่าสุด วันที่ 6 ก.ย. มีจำนวนถึง 59,431 คน/วัน สูงสุดนับตั้งแต่รถไฟฟ้าสายสีม่วงเปิดให้บริการมา
ทั้งนี้ สาเหตุหลักเกิดจากการให้บริการของโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยายช่วงเตาปูน-บางซื่อ จำนวน 1 สถานี ระยะทาง 1.2 กิโลเมตร (กม.) เพื่อเชื่อมต่อระหว่างสถานีเตาปูนของรถไฟฟ้าสายสีม่วง และสถานีบางซื่อของรถไฟฟ้า สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) ซึ่งผู้โดยสารสามารถเดินทางได้อย่างต่อเนื่องระหว่างรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีน้ำเงิน โดยเปลี่ยนขบวนรถที่สถานีเตาปูน
นายจิรุตม์ กล่าวว่า ดังนั้นเพื่อรองรับปริมาณความต้องการใช้บริการที่เพิ่มขึ้น รวมถึงการแก้ไขปัญหาความแออัดภายในสถานีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ทางการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้สั่งการให้ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) จัดทำมาตรการรองรับการเพิ่มขึ้นของจำนวนผู้โดยสารที่เข้ามาในระบบรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน เช่น การปรับตารางการเดินรถและบริหารจัดการเดินรถให้เหมาะสมกับความหนาแน่นของผู้โดยสาร การจัดขบวนรถให้บริการสูงสุด 19 ขบวน ปรับเปลี่ยนตารางการซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า ทั้งนี้ BEM ได้จัดซื้อรถไฟฟ้าเพิ่มแล้วจำนวน 35 ขบวนจะสามารถให้บริการได้ในปี 2562
นายจิรุตม์ วิศาลจิตร ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม ในฐานะโฆษกกระทรวง เปิดเผยว่า ขณะนี้มีผู้โดยสารเดินทางใช้บริการรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (สายสีม่วง) มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง โดยตั้งแต่วันที่ 11-31 ส.ค. 2560 มีจำนวนผู้โดยสารวันธรรมดาเพิ่มขึ้นสูงถึง 47.18% จากเฉลี่ย 33,130 คน/วัน เป็น 48,760 คน/วัน และข้อมูลล่าสุด วันที่ 6 ก.ย. มีจำนวนถึง 59,431 คน/วัน สูงสุดนับตั้งแต่รถไฟฟ้าสายสีม่วงเปิดให้บริการมา
ทั้งนี้ สาเหตุหลักเกิดจากการให้บริการของโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ส่วนต่อขยายช่วงเตาปูน-บางซื่อ จำนวน 1 สถานี ระยะทาง 1.2 กิโลเมตร (กม.) เพื่อเชื่อมต่อระหว่างสถานีเตาปูนของรถไฟฟ้าสายสีม่วง และสถานีบางซื่อของรถไฟฟ้า สายเฉลิมรัชมงคล (สายสีน้ำเงิน) ซึ่งผู้โดยสารสามารถเดินทางได้อย่างต่อเนื่องระหว่างรถไฟฟ้าสายสีม่วงและสายสีน้ำเงิน โดยเปลี่ยนขบวนรถที่สถานีเตาปูน
นายจิรุตม์ กล่าวว่า ดังนั้นเพื่อรองรับปริมาณความต้องการใช้บริการที่เพิ่มขึ้น รวมถึงการแก้ไขปัญหาความแออัดภายในสถานีในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ทางการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ได้สั่งการให้ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) จัดทำมาตรการรองรับการเพิ่มขึ้นของจำนวนผู้โดยสารที่เข้ามาในระบบรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน โดยเฉพาะในชั่วโมงเร่งด่วน เช่น การปรับตารางการเดินรถและบริหารจัดการเดินรถให้เหมาะสมกับความหนาแน่นของผู้โดยสาร การจัดขบวนรถให้บริการสูงสุด 19 ขบวน ปรับเปลี่ยนตารางการซ่อมบำรุงรถไฟฟ้า ทั้งนี้ BEM ได้จัดซื้อรถไฟฟ้าเพิ่มแล้วจำนวน 35 ขบวนจะสามารถให้บริการได้ในปี 2562