ครม.อนุมัติสร้างรถไฟสายสีม่วงช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ เปิดประมูลต.ค.นี้

ครม.เห็นชอบโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงช่วง เตาปูน-ราษฎร์บูรณะ เปิดประมูลต.ค.นี้ เริ่มก่อสร้างปลายปี61 คมนาคมคาดผู้โดยสารวันละ 4.7 แสน

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)มีมิตเห็นชอบให้ดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ(วงแหวนกาญจนาภิเษก) ระยะทาง 23.6 กิโลเมตร(กม.) วงเงิน 101,112 ล้านบาท คาดว่าจะสามารถเปิดประมูลโครงการได้ภายในเดือนต.ค.นี้ ก่อนเดินหน้าจัดทำรายงานสิ่งแวดล้อมของโครงการและลงนามสัญญาเอกชนภายใน เดือนก.ย. 2561 ตามกรอบเวลาที่ไว้ เพื่อเริ่มต้นก่อสร้างโครงการในช่วงปลายปี 2561 และเปิดให้บริการในเดือนพ.ค. 2567 รมมระยะเวลาก่อสร้างราว 6 ปี ทั้งนี้มั่นใจว่าโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้จะได้รับเสียงตอบรับจากประชาชนอย่างดีเนื่องจากเป็นเส้นทางรถฟ้าสายหลักที่สามารถเชื่อมต่อการเดินทางเมืองหลวงและเขตปริมณฑลตามแนวเส้นทาง นนทบุรี-กรุงเทพ-สมุทรปราการ ดังนั้นจึงคาดการณ์ตัวเลขผู้โดยสารไว้ที่ 477,098 คนต่อวัน

อย่างไรก็ตามวงเงินดังกล่าวนั้นปรับลดจากวงเงินเดิมลง 2,800 ล้านบาทจากการปรับรูปแบบศูนย์ซ่อมบำรุงให้มีขนาดเล็กลงที่ โดยแผนการใช้จ่ายเงินในโครงการนี้ประกอบด้วยค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 15,945 ล้านบาท งานก่อสร้างงานโยธา 77,385 ล้านบาท ค่าสิ่งก่อสร้างทดแทนหน่วยงานที่ได้รับผลกระทบจากการก่อสร้าง 1,335 ล้านบาท ค่าจ้างที่ปรึกษาคุมงาน 2,865 ล้านบาท และเงินเผื่อเหลือเผื่อขาด (Provisional Sum) 3,582 ล้านบาท นอกจากนี้ครม.ยังได้อนุมัติแหล่งเงินในการลงทุน คือ ให้สำนักงบประมาณจัดสรรงบประมาณสำหรับค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน และค่าสำรวจอสังหาริมทรัพย์ ในกรอบวงเงิน 15,945 ล้านบาท ตามความจำเป็นและเหมาะสมกับการใช้จ่ายเงินจริง ส่วนในเรื่องของแหล่งเงินนั้นให้กระทรวงการคลัง จัดหาแหล่งเงินกู้ที่เหมาะสม

นายอาคมกล่าวต่อว่า โครงการนี้มีความคุ้มค่าทางเศรษฐกิจ (EIRR) อยู่ที่ 12.95% และความคุ้มค่าทางการเงิน (FIRR) อยู่ที่ 4.59% โดยเส้นทางรถไฟสายสีม่วงใต้จะสามารถเชื่อมต่อรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินที่สถานีเตาปูนและวังบูรพา เชื่อมต่อสายสีส้มที่บริเวณถนนราชดำเนิน สถานีประชาธิปไตยและเชื่อมต่อสายสีเขียวที่สถานีวงเวียนใหญ่ ทั้งนี้โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วงนัน้เป็นระบบ Heavy Rail ระยะทาง 23.6 กิโลเมตร ประกอบด้วยทางใต้ดิน 12.6 กิโลเมตร และทางยกระดับ 11 กิโลเมตร รวม 17 สถานี (ใต้ดิน 10 สถานี และยกระดับ 7 สถานี) ได้แก่ 1.สถานีรัฐสภา 2.สถานีศรีย่าน 3.สถานีวชิรพยาบาล 4.สถานีหอสมุดแห่งชาติ 5.สถานีบางขุนพรหม 6.สถานีผ่านฟ้า 7.สถานีสามยอด 8.สถานีสะพานพุทธ 9.สถานีวงเวียนใหญ่ 10.สถานีสำเหร่ 11.สถานีดาวคะนอง 12.สถานีบางปะแก้ว 13.สถานีบางปะกอก 14.สถานีสะพานพระราม 9 15.สถานีราษฎร์บูรณะ 16.สถานีพระประแดง 17.สถานีครุใน ทั้งยังมีโรงจอดรถไฟฟ้า 1 แห่ง (บริเวณข้างด่านเก็บค่าผ่านทางถนนวงแหวนกาญจนาภิเษก) และมีจุดจอดแล้วจร 2 จุด (Park&Ride) รองรับได้ 3,000 คัน ประกอบด้วย 1.จุดจอดบางปะกอก 1,640 คัน และ 2.จุดจอดราษฎร์บูรณะ อีก 1,359 คัน

นายอาคมกล่าวต่อว่า โครงการรถไฟฟ้าที่กระทรวงคมนาคมเตรียมเสนอ ครม.อีกจำนวน 4 โครงการวงเงินรวมกว่า 1.5 แสนล้านบาทประกอบด้วย  โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตกช่วงศูนย์วัฒนธรรม-ตลิ่งชัน ระยะทาง 16.4 กิโลเมตร วงเงิน 1.21 แสนล้านบาท โครงการสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงบางแค-พุทธมณฑลสาย 4 ระยะทาง 8 กิโลเมตร วงเงิน 2.11 หมื่นล้านบาท โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้ส่วนต่อขยาย ช่วงสมุทปราการ-บางปู วงเงิน 1.37 หมื่นล้านบาทโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือส่วนต่อขยาย ช่วงคูคต-ลำลูกกา วงเงิน 1.19 หมื่นล้านบาท โดยโครงการที่เตรียมเสนอเร็วๆนี้ได้แก่โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตกเนื่องจากขณะนี้ได้ส่งเรื่องมายังกระทรวงคมนาคมแล้ว

อย่างไรก็ตาม ครม.ได้ให้กระทรวงคมนาคมไปหาแนวทางลดภาระปริมาณการลงทุนภาครัฐในโครงการลดไฟฟ้าลงเพื่อรองรับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานให้ครบทุกด้าน ดังนั้นกระทรวงคมนาคมมีแผนที่จะให้โครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าที่เหลือเป็นแบบยกให้เอกชนลงทุน 100% เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นในโครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลืองและสายสีชมพู ซึ่งเบื้องต้นอยู่ระหว่างศึกษาความเป็นไปได้ในโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มก่อนพิจารณาเส้นอื่นต่อไป ทั้งนี้กรอบเวลาการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าแต่ละสายนับจากนี้ประกอบไปด้วย ปี 2561 เปิดบริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวใต้แบริ่ง-สมุทรปราการ จากนั้นในปี 2563 จะเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย สายสีเขียวเหนือช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต รวมถึงรถไฟฟ้าสายสีเหลืองและสายสีชมพู ก่อนที่ในปี 2565 จะเปิดบริการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือ-ใต้ส่วนต่อขยาย รวมถึงปี 2567 เปิดบริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงใต้และรถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตก-ตะวันออก