คนเหนือหนุนรถไฟปากน้ำโพ-เด่นชัย เชื่อมการค้าเพื่อนบ้าน-จีนใต้

โดย...บุญนำ เกิดแก้ว

พื้นที่ภาคเหนือนั้นถือว่าเป็นยุทธศาสตร์ของการค้าข้ามแดน จากการมีชายแดนติดกับประเทศเพื่อนบ้าน 2 ประเทศ คือ เมียนมาและลาว โดยสามารถเชื่อมโยงต่อไปยังประเทศจีนทางตอนใต้ ซึ่งล่าสุดรัฐบาลจีนได้ลงทุนก่อสร้างทางรถไฟเข้ามาถึงประเทศลาว

ขณะที่ฝ่ายไทย กระทรวงคมนาคมได้เสนอโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่เด่นชัย-เชียงของ ต่อคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เมื่อเดือน มิ.ย. 2557 และ คสช.เห็นชอบให้มีการก่อสร้างระยะแรกจากสถานีปากน้ำโพ จ.นครสวรรค์ ถึงสถานีเด่นชัย จ.แพร่ ระยะทาง 285 กิโลเมตร ผ่าน 5 จังหวัด ประกอบด้วย นครสวรรค์ พิจิตร พิษณุโลก อุตรดิตถ์ และแพร่

ขณะนี้โครงการอยู่ในขั้นตอนประชุมรับฟังความคิดเห็นของประชาชนในพื้นที่ ซึ่งเปิดเวทีฟังความเห็นมาแล้ว 5 จังหวัด และทุกพื้นที่ให้การสนับสนุน

ล่าสุด วันที่ 28 ก.ค. มีการจัดเวทีที่ จ.อุตรดิตถ์ ชัช กิตตินภดล ผวจ.อุตรดิตถ์ กล่าวว่า แนวเส้นทางจะใช้เส้นทางที่เป็นทางรถไฟสายเดิม จอดรับผู้โดยสารในสถานีหลัก เช่น นครสวรรค์ ชุมแสง บางมูลนาก ตะพานหิน พิจิตร บางกระทุ่ม พิษณุโลก พรหมพิราม พิชัย ตรอน เมืองอุตรดิตถ์ และเด่นชัย ซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาในการขนส่งและการเดินทางได้เป็นอย่างมาก ชาว จ.อุตรดิตถ์ ส่วนใหญ่ให้การสนับสนุนเต็มที่ เพราะจะเป็นประโยชน์ในอนาคตต้อนรับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน ซึ่งจะทำให้ จ.อุตรดิตถ์ เจริญก้าวหน้า การคมนาคมสะดวก อันจะมีผลดีในทุกด้าน

ทั้งนี้ ความเร็วที่รถไฟฟ้าสามารถทำความเร็วได้ที่ 160-180 กิโลเมตร/ชั่วโมง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในปี 2560 จะแล้วเสร็จในปี 2564  หากก่อสร้างสำเร็จจะส่งผลดีทำให้เศรษฐกิจในพื้นที่ภาคเหนือขยายตัวอย่างรวดเร็ว เพราะสามารถเชื่อมโยงเส้นทางการคมนาคมและขนส่งทั้งรถไฟและรถยนต์เชื่อมต่อจังหวัดใกล้เคียงได้ทั้งหมด รวมถึงประเทศเพื่อนบ้านในภูมิภาค รองรับการขยายตัวทางเศรษฐกิจหลังการเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน

นอกจากนี้ การพัฒนาเส้นทางรถไฟทางคู่ยังเป็นส่วนสนับสนุนพื้นที่เขตเศรษฐกิจชายแดน ต่างๆ โดยเฉพาะในพื้นที่ภาคเหนือ 2 แห่ง คือ เขตเศรษฐกิจพิเศษตาก และเขตเศรษฐกิจพิเศษเชียงราย ซึ่งในอนาคตหากมีการเชื่อมโยงเส้นทางจากสถานีเด่นชัยต่อไปยัง อ.เชียงของ จ.เชียงราย ก็สามารถเชื่อมโยงกับเส้นทางรถไฟจากจีน ซึ่งก่อสร้างเข้ามาในประเทศลาวแล้วได้

ขณะเดียวกัน เส้นทางรถไฟที่ผ่าน จ.พิษณุโลก ก็จะเป็นส่วนหนึ่งของการเชื่อมโยงเส้นทางการค้าตามแนวระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก จากเขตเศรษฐกิจพิเศษตากไปยังเขตเศรษฐกิจพิเศษในภาคตะวันออกเฉียงเหนืออีก 2 แห่ง คือ เขตเศรษฐกิจพิเศษหนองคายและมุกดาหาร