ลองขี่ ยามาฮ่า GT125 สูตรสำเร็จความแรง+ประหยัด
ทดสอบ GT125 สองล้อรุ่นเล็กรุ่นใหม่จากค่ายยามาฮ่าที่มาพร้อมเครื่องยนต์เทคโนโลยีใหม่ทั้งแรงและประหยัด
เรื่อง...ภรวิธ เศรษฐบุตร / ภาพ...ชฎาธาร ฉายปริยานนท์
อันที่จริงโพสต์ได้มีโอกาสทดสอบ GT125 สองล้อตัวเล็กรุ่นใหม่ของค่ายยามาฮ่าไป ก่อนวันเปิดตัวอย่างเป้นทางการเมื่อวันพุธที่ 26 ส.ค. ที่ผ่านมาโดยไปทดสอบกันที่จังหวัดเชียงใหม่
แผนการทดสอบนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่าการใช้งานจริง ความคล่องตัว ระบบเซฟตี้ กำลังเครื่องยนต์ ความประหยัดน้ำมัน และแน่นอนว่าด้วยการออกแบบ GT125 นั้นเป็นรถที่ถูกออกแบบมาให้มีดีไซน์ที่ล้ำไปในอนาคตด้วยหน้าตาที่ดูโฉบเฉี่ยวคล้าย หุ่นยนต์ มีกลิ่นอายของรถบิ๊กไบค์สไตล์เนคเกต อย่าง MT series
เครื่องยนต์ 125cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ ส่งกำลังด้วยสายพาน ใช้เทคโนโลยีใหม่ “Blue Core” ที่ ยามาฮ่า บอกว่ารวบรวมเอา “ที่สุด” ของความเจ๋งที่มีอยู่มารวมกัน ง่ายๆ ว่า สนุก อัตราเร่งดี และ ประหยัด น้ำหนักเบา (96กก.)
ไฟหน้าแบบ Full LED พร้อมเรือนไมล์แบบอนาล๊อค ที่มองเห็นชัดเจนพร้อมไฟหน้าปัด แสดงสถานะ “การขับขี่แบบประหยัด” (ECO LAMP) อยู่ด้านขวา
ช่องเก็บสัมภาระขนาด 14ลิตร ใส่หมวกกันน๊อคแบบ JET ได้ มีช่องเก็บของด้านหน้า และที่ชอบมากคือ “ตะขอเกี่ยว” ไว้แขวนสัมภาระ ถังน้ำมันขนาด 4.2 ลิตรถือว่าเป็นขนาด “สแตนดาร์ด” สำหรับรถประเภทนี้ แต่ที่สำคัญคือสามารถรองรับ น้ำมัน E20 และ แก๊ซโซฮอลล์ (Yamaha กระซิบมาว่า Fino ใหม่เท่านั้นที่ใช้ E85 ได้)
GT125 ให้กุญแจแบบ multi-function มาให้ ทำงานรวมทั้งการ สตาร์ทเครื่องยนต์ ล๊อค และ เปิดเบาะในจุดเดียวสะดวกสะบายใช้งานง่าย รวมทั้งยัง มี พาร์คกิ้ง เบรค ให้มาด้วยเพียงกดปุ่มที่ก้านเบรคซ้ายมันก็จะล็อกเบรคป้องกันรถไหลขณะ ที่จอดบนพื้นที่ลาดเอียง รายละเอียดเล้กๆ น้อยๆ แบบนี้ ถือว่าสำคัญกับการใช้งานจริง
ขาตั้งเป็นระบบนิรภัย มีสวิทช์ตัดการทำงานของเครื่องยนต์อัตโนมัติถ้าลืมเอาขาตั้งขึ้น ระบบเบรคดิสค์เบรคหน้าบนจานเบรคขนาด 190 มม. หนา 3.5 มม. บนล้อแมกขนาด 14” ยางขนาด 80/80 ส่วนล้อหลังก็มีขนาด 14” เช่นเดียวกันแต่มีความหนามากกว่าคือขนาด 100/70
เมื่อไปถึงจังหวัดเชียงใหม่เราได้โจทย์ให้ ทดสอบ GT125 โดยล้อหมุนจาก บริษัท เจริญมอเตอร์เชียงใหม่ จำกัด ที่อยู่ใจกลางเมืองเชียงใหม่โดยขับขี่ผ่านช่วงรถติดออกถนนใหญ่ก่อนขึ้นเขา คดเคี้ยวเข้าสู่อำเภอสะเมิงอันเลื่องชื่อ
สัมผัสแรกคือเรื่องของเครื่องยนต์ที่มีความแรงแบบสปอร์ต รอบเครื่องยนต์ที่จัดกว่า “Grand Filano” อย่างเห็นได้ชัดเพราะออกตัวไปพร้อมกันแบบ “หมดปลอก” นั้น GT125 ทิ้ง Grand Filano หลายช่วงตัวทั้งทางราบและบนเขา (แน่นอนว่าคราวนี้ไม่ได้สนใจเรื่องไฟแสดงสถานะการขับขี่แบบประหยัด)
GT125 พริ้วมากบนเขาที่คดเคี้ยว รถไม่ออกอาการที่บอกถึงความไม่เสถียรแต่อย่างใด เบรคทั้งหน้าหลังทำงานได้ดี สรุปว่าอารมณ์การขับขี่นั้นตอบสนองได้ดีสมกับหน้าตาของรถที่ออกมาแบบ โฉบเฉี่ยวสุดๆ
รถที่ทดสอบกันมี GT125 จำนวน 4 คัน และ Grand Filano จำนวน 8 คัน ทำให้เราต้อง ผลัดกันทดสอบซึ่งเป็นข้อดีที่เราจะได้เปรียบเทียบกำลังเครื่องยนต์ของทั้งสองรุ่นที่มี 125cc เท่ากัน ขนาดของถังน้ำมันใกล้เคียงกัน (Grand Filano มีถังน้ำมันขนาด 4.4 ลิตร)
GT125 แรงได้ใจ
แน่นอนว่าเรื่องความแรง GT125 กินขาดเพราะเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันอีกทั้งขนาดล้อ ก็ต่างกันโดย GT125 นั้นใช้ล้อแม๊กขนาด 14 ในขณะที่ Grand Filano มีล้อแม๊กขนาด 12 นิ้ว เท่านั้น รอบเครื่องที่จัดกว่าบนขนาดล้อที่ใหญ่กว่ามีส่วนอย่างมาก!
ความประหยัด
แต่….เมื่อไม่สนใจเรื่อง ECO MODE แถมต้องขึ้นที่สูงทั้งวัน ทำให้อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ GT125 ก็สิ้นเปลือง มากกว่า Grand Filano “อย่างเห็นได้ชัด” บนความเร็วเท่ากันและบนเส้นทางเดียวกัน แต่ GT125 ขี่สนุกกว่า เร็วกว่า เหมาะกับวัยรุ่นอย่างแท้จริง!
อยากประหยัดก็เพียงเปิดรอบต่ำๆ คอยเช็คไฟ ECO LAMP ก็ได้ ไม่ว่ากัน!
Yamaha GT125 เปิดตัวด้วยราคา 43,000บาท มีให้เลือก 4 สีคือ ขาว-แดง น้ำตาล-ดำ ดำ และ แดง-ดำ โดยราคานี้เป็นราคาแนะนำเฉพาะระหว่างเดือน ส.ค. - ต.ค. 58 นี้เท่านั้น
สอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่
Yamaha Call Center: 02-263-9999
www.yamaha-motor.co.th
www.facebook.com/yamahasociety
รายละเอียดเทคโนโลยี Yamaha Blue Core
http://www.yamaha-motor.co.th/2014/news.php?id=154
